ZH1500移动式正火机

ZH1500型集装箱式移动正火机，公司基于十余年钢轨双频正火经验，在ZH1200型移动正火机成功应用的基础上，与北京铁路局合作研发的最新一代移动式正火机。ZH1500采用遥控式吊臂和一体化机头设计，可全自动化完成正火过程，极大提高现场作业效率，提高热处理质量，显著降低人员人本和操作人员工作强度。ZH1500已获多项专利技术，已在京张高铁、川藏铁路等多个项目成功应用，获得了用户的广泛好评。

设备参数：

在运行状态下，设备的外形轮廓尺寸达到GB146.1规定的标准轨距铁路机车限界要求。

作业质量达到TB/T1632.1-2005《钢轨焊接》要求。

整机采用集装箱式结构，便于吊卸和运输。

发电机功率160kW，中频电源功率100kW，冷水机功率8HP，液压站功率9KW。

正火方式：双中频正火方式，采用打开式线圈，闭合磁场，均匀加热，非合成磁场加热。

采用机械臂保压式正火机头。

设备自动化程度高，单人即可操作，一键式正火。

设备配有喷风正火装置，能够完成加热后的冷却正火工艺。

配有轨头、轨底测温装置，能够同时监测轨头、轨底的加热温度。

轨顶与轨底加热温差：≤80℃，加热红热区≤80mm。

钢轨焊缝喷风冷却结束温度≤500℃，喷风时间≤200s。

正火完毕后，焊缝断面各部位晶粒度需在7级以上。

设备具备数据采集、存储功能，可以采集、存储加热、冷却温度、喷风流量等数据。

ZH800智能双频正火机

双中频全自动温控正火设备，是为解决钢轨焊接后焊缝处韧度、硬度不足的问题而设计研发的专用设备。该设备大幅提高了钢轨焊缝热处理的工艺水平，大大减轻了操作员的劳动强度，避免了人为因素对钢轨热处理温度造成的测量误差，使钢轨正火达到了最佳效果。

目前，我公司的ZH500、ZH650系列正火机已在国内各焊轨基地广泛应用，市场占有率超过80%。ZH800系列智能正火机是我公司最新推出的新一代正火机，采用先进的人工视觉焊缝识别技术，可全自动完成焊缝识别和正火过程，无须人工操作，可极大提升焊轨基地的自动化、智能化水平，显著提高热处理质量，降低人员成本。

设备参数：

• 外形尺寸：3.5m x 2.1m x 2.3m

• 总质量：5000kg

• 地基尺寸：6500*2200mm

2.工作参数

• 作业方式：无人值守作业

• 作业过程：自适应调整

• 焊缝识别：视觉系统自动识别

• 功率：   160kW

• 钢轨类型：   50/60/75轨

• 低频频率：   800Hz-1300Hz

• 高频频率：   1800Hz-2500Hz

• 顶底温差：   <80℃

• 正火时间：   <150s

• 冷却时间：   <150s

• 噪音：      ≤75db

关键技术：

1.采用双中频电源、中频变压器、及新型感应线圈组成感应加热系统。

2.采用钢轨焊缝识别传感器和算法组成钢轨焊缝识别系统。

3.采用伺服系统和位置传感器组成定位系统。

4.采用位置反馈传感器和伺服系统组成运行随动系统。

5.采用高清摄像机和组态软件组成远程监控系统

6.采用PLC闭环控制中频电源，实现工作过程中的功率自适应调节。

7.控制系统作为设备的控制单元，通过人机交互设置工艺参数，然后控制设备按照工艺流程进行作业。

TX300 铁路工程机械尾气净化系统

我国铁路上所使用的大型养路施工机械发动机大都采用压燃式柴油机，以扩散燃烧的方式实现着火燃烧，具有较高的热效率和燃油经济性，排放较少的二氧化碳（CO2）和不完全燃烧产物（如HC）。但柴油的扩散燃烧会存在混合气浓度不均匀的问题，容易产生黑烟，并且高温和富氧燃烧条件也会使大型养路机械发动机的氮氧化物（NOx）排放浓度升高。目前这些机械发动机排放标准大都为国II或国III标准，其所排放的尾气中污染物含量高，在隧道等封闭性空间进行作业时，尾气中大量的NOx和黑烟会快速积累，严重污染作业环境和危害工作人员健康。如何在保证经济性的基础上解决大型养路机械尾气排放问题，特别是严重影响作业人员身体健康的NOx，已成为制约此类设备进一步使用的重要因素。

选择催化还原（SCR）技术作为脱除尾气中NOx的成熟技术，在重型卡车柴油机等领域已有较多应用，但因为铁路工程机械通常需要发动机运行在怠速工况，发动机转速较低，排烟温度也较低，无法满足SCR高效运行所需的排烟温度要求，常用的以尿素溶液为还原剂的SCR技术在铁路工程机械上难以起到净化尾气的作用。为此，华纳创新与北京铁路局联合立项，历时2年多的研发攻坚，最终成功解决了这一难题。

TX300型铁路工程机械发动机尾气净化系统专为铁路大型机械设计，采用三段式设计，配有选择催化还原反应器SCR（脱除NOx）、催化氧化反应器DOC（脱除碳氢化合物和CO）及催化型颗粒捕集器CDPF（脱除颗粒物减少黑烟），可有效脱除铁路工程机械发动机尾气中的NOx、HC、CO和PM,解决发动机尾气具有刺激性和冒黑烟的问题，显著改善现场工作环境，降低工作人员健康风险。其中SCR反应器采用专有的氨气释放技术，发动机尾气温度在190℃时（怠速工况）即可脱除70%以上的NOx。

CS500钢轨焊前除湿机

CS375/500型全自动除湿机用于钢轨焊前的清洁除湿，可在钢轨以0.4-0.8m/s的速度走行时，实现轨底基本干燥，轨顶和轨腰无浮水、无滴水。整机由三套除湿系统组成。第一道是毛刷除污，毛刷由液压马达驱动,工作稳定可靠。第二道是高压气体除湿，高压气体通过“全气流”风刀形成风幕对钢轨进行全方位除水。第三道是热风干，使用内置双极涡轮风机供气，同时内置了电热加热设备。

设备参数：

1.配套供电：380V，50Hz，三相电及零线、地线

2.除湿方式：三联除湿（毛刷除污、高压气扫、热风干）

3.整机功率：130-230kW

4.气源功率：75kW

5.液压站功率：18.5kW

6.电热设备功率：36.5kW

7.控制方式：PLC自动控制

8.操作方式：彩色触摸屏

9.第一段高压气体压力：0.5-0.6Mpa

10.设备尺寸：（长宽高）2380*1680*2063（mm）*3(台）

本机采用PLC自动控制。核心控制器采用美国进口AB PLC控制器（K922焊轨车使用同品牌PLC控制器）。设备开机后，可自动检测钢轨走行，钢轨走行时自动除湿，钢轨停止，或者驶出本机时，自动停止除湿。设备运行状态由彩色触摸屏实时显示，操作及故障自检，缺气、部件故障自动报警。全中文操作界面。一键式开机。使用中无需其他操作，可实现无人值守。

我司为铁路系统广大客户提供焊轨工艺自动化成套设备的一站式设计研发，装备制造，安装调试，售后维护，改造升级等全方位服务，智造一流设备，助力产业升级。

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