910℃！它是无缝钢轨的“专属暖男”
你是否留意过
曾经乘坐火车时听到的“哐当”声
如今很难再听到了
这是因为随着技术的进步
大部分线路已采用无缝钢轨
轨缝逐渐被焊缝取代
“哐当”声随之消失
轨 缝
焊 缝
无缝钢轨在焊接生产时
焊缝强度至关重要
焊缝在经过正火处理后
强度会得到显著提升
这也是小小焊缝能承载
万吨列车的奥秘之一
在太原工务机械段
湖东钢轨焊接整修基地内
有这样一位本领超群的“暖男”
本期主角：ZH800正火机
一起来听一听它的自述
我的暖，是910℃的“热情拥抱”
我会“热情拥抱”焊缝
利用线圈在140秒至180秒的时间内将其
加热至910℃
一套“连招”下来
钢材的结晶晶粒细化
焊缝的强度、硬度、韧性都会得到显著提高
不同于以往正火设备的是
我练就了“双频正火”的本领
过去：只能采用低频或高频加热中的一种，焊缝各部位的温度、升温效率不一致，温差大且加热时间长。
现在：变频加热，针对焊缝不同部位切换对应频率，升温快、各部位温差小，正火效率、质量都大大提高。
我的暖，是让人放心的安全感
我的操作方式非常“友好”
作业过程中我可以实现自动控制
有视觉识别、远程监控等功能
控制系统会对各个作业装置“发号施令”
只需人工按下开始按钮
“加热、喷风、停止”
我都可以自主完成
操作起来简洁明了、方便快捷
我的暖，是想你所想的体贴
此外我还有过人的“知识储备”
各种轨型的正火参数我都了然于胸
工艺数据库内存储着
不同轨型的工艺参数
操作人员可以根据不同的轨型
选择相应的轨型序号
我会自动将参数修改至与轨型相匹配
正火工位操作手：
ZH800正火机上线后，工作效率、质量大大提高。旧设备需要人工手动调整加热线圈位置，先整体调整、再精调，手脚并用费时又费力。现在，只需要拨动摇杆就可以精准对位，劳动强度降低了，正火质量提高了，大家都为这个“暖男”打CALL。
来源：太原铁路微信公众号